.
Дата 20.07.16

І Порошенко вибирає «алиевскую модель»





Завершився перший офіційний візит до Азербайджану президента України Петра Порошенка. Супроводжував главу української держави на зустрічах в Баку міністр інфраструктури України Володимир Омелян вже висловив на своїй сторінці в Фейсбук захоплення розвитком Азербайджану.

Як він оцінює підсумки візиту Петра Порошенка в нашу країну? Які нові плани по розширенню і поглибленню азербайджано-українських економічних відносин?

На ці та інші питання український міністр Володимир Омелян відповів в ексклюзивному інтерв’ю для haqqin.az.

— Це Ваш перший особистий приїзд в Азербайджан. Які враження від побаченого?

— Враження від візиту найкращі. Я щиро вражений рівнем розвитку інфраструктури, якістю доріг і гостинністю приймаючої сторони. Інфраструктура особливо викликає професійний інтерес – ми однозначно будемо цікавитися азербайджанським досвідом при реалізації реформ, які зараз активно впроваджує Міністерство інфраструктури в Україні.

— Які особисті враження від офіційних зустрічей в Баку, в тому числі і за участю президента Азербайджану?





— Я вдячний азербайджанській стороні за теплий прийом, той цікавість і відкритість до співпраці, які я побачив. Окремо хотів би подякувати президента Азербайджану Ільхама Алієва. Для нас дуже цінною є та тепла нота, яку він підтримує в азербайджано-українських відносинах, його відкритість до дружнього і конструктивного діалогу.

Співробітництво між нашими країнами має дуже важливий стратегічний характер. Особливо приємно, що мова йде не про абстрактні переговорах, а про конкретних спільних проектах на державному рівні, а також про активну співпрацю представників бізнесу.

Вірю, що ми зможемо виробити єдину транспортну стратегію. Це дасть можливість сформувати взаємовигідну тарифну політику, консолідовані рішення щодо оптимізації умов здійснення перевезень різними видами транспорту: залізничним, автомобільним, поромними шляхами.

— А якщо конкретніше, з’явилися в результаті візиту П. Порошенко в Баку нові плани по розширенню і поглибленню азербайджано-українських економічних відносин?

— Ми провели переговори з Міністерством транспорту Азербайджану і досягли дуже цікавих домовленостей. По-перше, азербайджанські компанії готові брати участь в тендерах з будівництва українських доріг. По-друге, є чітке бажання Азербайджану досягти якісного втілення Шовкового шляху, південній його гілки. Ми маємо домовленості з портовими операторами, які готові надавати свої пороми, використовувати загальну логістику через Чорне море та Каспій.

— Як у цьому зв’язку прокоментуєте твердження українських експертів про те, що проект нового Шовкового шляху безперспективний, оскільки відправлений в кінці березня з України в Китай за новим маршрутом Україна – Грузія – Азербайджан – Казахстан – Китай поїзд так і залишився в КНР із-за відсутності замовлень?

— Я поставив перед собою конкретне завдання – повернути Україні статус транзитної держави. І новий Шовковий шлях Китай — Україна — Європейський Союз — лише один з напрямків цієї роботи. Одночасно з ним ми відпрацьовуємо маршрут Європейський Союз — Україна — Чорне море — країни Перської затоки, а також транспортний коридор Балтійське море — Чорне море — Каспійське море. Потенційно всі ці напрями дуже цікаві.

Технічно вони здійсненні, економічно вони обґрунтовані. Зараз єдина проблема — це формування команди, невеликий, яка готова забезпечити всю логістику. Бізнес хоче, щоб їх товар з точки «А» в точку «Б» був доставлений умовно за 8 днів з вартістю контейнера, наприклад, 3 або 4 тисячі доларів.

Крім того, недавнє оприлюднення указу президента Російської Федерації, якими вводяться додаткові обмеження на транзит українських товарів через територію Росії стало підставою для розгляду варіанта використання нового Шовкового шляху в обхід РФ як альтернативного маршруту доставки українських товарів.

haqqin.az